Curiosità

Perché non arriva il gasolio agli iniettori?

Oggi rispondiamo alla domanda di Mario posta sul nostro canale diretto Whatsapp.

Se il gasolio non arriva agli iniettori, il motore non può funzionare e le cause possono essere molteplici. Il problema più comune è una pompa del gasolio guasta, che non ha più la forza di spingere il carburante dal serbatoio al motore. Un’altra causa frequente è il filtro del gasolio intasato, che blocca il normale flusso a causa delle impurità accumulate. Attenzione anche alla possibile presenza di aria nel circuito di alimentazione, che crea un “vuoto” e impedisce alla pompa di funzionare correttamente. Infine, il guasto potrebbe derivare da problemi elettrici, come un relè o un fusibile bruciato che interrompe l’alimentazione alla pompa, o da iniettori bloccati che, pur ricevendo il carburante, non riescono a polverizzarlo nella camera di combustione.

Le conseguenze di questo problema non vanno sottovalutate e portano a diversi effetti negativi. Il primo e più evidente è il mancato avviamento del motore: il motorino di avviamento gira ma senza carburante la combustione non avviene. Insistere con l’accensione può causare danni al motorino di avviamento e alla batteria, sottoponendoli a uno stress eccessivo. Ancora più grave è il potenziale danneggiamento della pompa ad alta pressione, la quale, funzionando a secco senza la lubrificazione offerta dal gasolio, può surriscaldarsi e rompersi, portando a una riparazione molto costosa.

La soluzione più efficace e duratura è installare una pompa ad alta pressione nuova e originale, ottenendo benefici immediati e a lungo termine. Una pompa nuova garantisce il ripristino completo di prestazioni e affidabilità, assicurando la pressione e la portata di carburante previste dalla casa madre. Questo si traduce in un miglioramento dei consumi e una riduzione delle emissioni, grazie a una combustione più efficiente che aiuta il veicolo a rispettare le normative. Sostituire il componente difettoso previene guasti a catena e assicura una maggiore longevità del motore e dell’intero sistema di iniezione.

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