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Olio per trasmissioni automatiche Xtreme ATF D confezione da 12 flaconi da 1 litro 77 € Iva inclusa
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Olio per ingranaggi, differenziali e scatole cambi Xtreme GEAR 90EP 80W90 tecnologia MINERAL confezione da 12 flaconi da 1 litro 90 € Iva inclusa
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Olio per trasmissioni automatiche Xtreme ATF S confezione da 12 flaconi da 1 litro

95 € Iva inclusa

Specifiche OEM: GM DEXRON III-E/F/G/H – FORD MERCON/Ford M2C138-CJ/Ford M2C 166-H – ALLISON C4/Allison TES 389 – BMW LT 71141/LA 2634/ETL 7045E/BMW 8072B – CAT-TO2 – FIAT 9.55550 AG1/AG2 – FIAT 9.55550 AV1/AV2/AV4 – HONDA ATF Z1 – KIA SP III – MB 236.1/236.3/236.5/236.6/236.7/236.9/236.10/236.11 – MAN 339-Z1/V1/Z2/V2 – MAZDA ATF M-III/M5 – NISSAN AT-MATIC D/J/K Fluid – SUBARU ATF / ATF HP – VOITH 55.6355(G607)/55.6336 – VOLVO 97340 – VOLVO Std. 1273,4 – VW/AUDI G 052-025/G 052-990 – TOYOTA TYPE T-III/T-IV – ZF TE-ML 02F/03D/04D/09/11A/14 A/14B/17C – ZF LIFEGUARD 5

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COD: XTATFS-12 Categoria: Prodotto da:
Descrizione

L’olio per trasmissioni Xtreme ATF S è un prodotto formulato con oli base sintetici selezionati ed un pacchetto di additivi opportunamente bilanciato tale da conferire al prodotto le proprietà richieste per le trasmissioni automatiche DEXRON III e MERCON.

Inoltre, il lubrificante Xtreme ATF S presenta le seguenti proprietà:

Alto Indice di Viscosità,
Elevata stabilità termo-ossidativa,
Buona proprietà a bassa temperatura,
Ottima compatibilità con i metalli e le guarnizioni utilizzati.

Informazioni aggiuntive
Peso 12 kg
Brand

Assistenza Clienti

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Orari: Lunedì - Venerdì 8:00 - 20:00 | Sabato 8:00 - 17:00 | Domenica chiuso

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Applicazioni

L’olio per trasmissioni Xtreme ATF S è raccomandato per cambi automatici, sistemi di servosterzo, convertitori di coppia, sistemi idraulici, variatori di velocità e per tutte quelle trasmissioni automatiche dove è previsto l’impiego di un prodotto tipo Dexron III.

I principali vantaggi che il lubrificante per auto Xtreme ATF S offre ai consumatori:

Elevata protezione dall’usura in presenza di alta velocità, coppia torcente e carichi d’urto,
Buona protezione contro la corrosione e la ruggine,
Prolungamento di vita della trasmissione,
Incremento della capacità di banda del gruppo frizione.